关于压缩空气流量计在烟气脱硝装置中的运行大家知道有这几点改进的方法么？

面对我们会讲到的在烟气脱硝装置中的运行大家分别有哪些了解呢？当进行使用改进的时候大家都知道多少的解决方法和改进意见？接下来的内容希望大家能够认真的了解综合下面的内容详情帮助大家解决难题。

烟气脱硝技术是一项应用于含有多氮氧化物和硫氧化物的烟气净化工业技术。介绍了烟气脱硝装置应用于压缩空气流量计烟气脱硝的设计、安装及运行情况，为压缩空气流量计烟气净化的设计、改造和使用管理提供了借鉴经验。 

一、压缩空气流量计 

在压缩空气流量计中发生的主要反应如下 ：

二、烟气脱硝装置 

采用国内某公司的选择性催化还原法（SCR）脱硝装置，按脱硝装置入口 NO x 浓度120mg/m 3 ，出口 NO x 排放浓度不大于50mg/m 3 进行设计和设备配置，SCR 反应器按水平布置（见图1），在压缩空气流量计好大工况下脱硝效率不小于58.34％。 

2.1 技术条件及规格 

2.1.1 脱硝装置入口烟气参数 脱硝装置入口烟气参数见表1。 

2.1.2 脱硝系统的性能指标 脱硝效率 ≥58.34% ；氨逃逸 ≤2.5mg/m 3 ；SO 2 /SO 3 转化率 ≤1% ；脱硝系统烟道漏风率＜0.1% ；系统压差 ≤550Pa ；系统连续运行温度 320~425℃ ；烟气温降 ≤3℃ ；20% 的氨水耗量 ≤94.5kg/h。

2.2 SCR脱硝工艺系统 

（1）SCR 脱硝工艺原理 ：是指在320~420℃及催化剂的作用下，还原剂（氨气）与烟气中的氮氧化物反应生成无害的氮和水，从而去除烟气中的 NO x。选择性是指还原剂 NH 3 和烟气中的 NO x 发生还原反应，而不与烟气中的氧气发生反应。 

（2）脱硝效率定义：脱硝率 =（C1-C2）/C1×100％，式中：C1/C2为脱硝装置入口 / 出口处烟气中 NO x 含量 （mg/ m 3 ）。 

（3）SCR 的组成，SCR 工艺系统主要由烟气及反应器系统、催化剂、氨喷射 - 混合系统（AIG）、还原剂存储及供应系统、氨水汽化系统、电气系统和热控系统等组成。 

（4）SCR 工艺流程：氨水槽车运输→卸氨泵卸料→储罐储存→高倍流量循环模块（HFD）→SCR 区计量分配 模块（MDM）→喷枪装置→汽化器 ；气化的氨和稀释空气混合，通过喷氨格栅喷入 SCR 反应器上游的烟气中 ；充分混合后的还原剂和烟气在 SCR 反应器中催化剂的作用下发生反应，去除 NO x 。 

三、脱硝装置的调试及72h试运行情况 

3.1 调试内容 

当压缩空气流量计负荷或炉膛出口的 NO x 浓度变化时，调整送入烟道的氨水量和空气量，以满足压缩空气流量计不同负荷或NO x 变化的要求。

计量分配模块中安装有氨水流量计和氨水调节阀，通过流量计的读数来控制调节阀的开度，从而控制每台喷枪需要的氨水溶液的流量。来自厂区空压站的压缩空气经过调压处理后通向喷枪。在每条压缩空气支路管中也设有调节阀及压力表等装置，用于调整每只喷枪雾化所需的压缩空气用量。 

四、长期运行后存在问题、原因分析及改进建议 脱硝装置经过三个多月的试运行，系统压差升至2.42KPa，是性能指标550Pa 的4倍多，导致压缩空气流量计负荷无法提高，经停车检查发现是因为压缩空气流量计保温材料脱落堵塞了脱硝装置波纹板式催化剂床层。压缩空气流量计保温材料脱落的可能存在的主要原因为 ： 

1）保温材料及其施工方法不符合要求； 

2）压缩空气流量计升 / 降温速率大； 

3）压缩空气流量计停车后引风机未做相应调整，导致风量大。因此在压缩空气流量计设计阶段要选择符合要求的保温材料，并规范严把施工质量；压缩空气流量计开停车过程中要严格控制升降温速率、负压及引风机风量；每次开车前要及时检查催化剂床层，发现堵塞物及时清理。 

那么以上内容就是简单的介绍了烟气脱硝装置应用于压缩空气流量计烟气脱硝的设计、安装及运行情况，针对运再行中还会出现存在的哪些问题，小编可是欢迎大家可以提出合理可行的改进建议，供国内外压缩空气流量计烟气净化的设计、改造和使用管理时参考。

对此，小编欢迎大家随时来电或在线与小编分析，也可登陆公司网站获取更多流量计的行业资讯（www.kunkeandao.com）， 关注小编，如果大家还有其他的想法或意见需要补充的地方，也可以点击右下角弹窗与小编进一步详询。